從 6 月 26 日奕派科技掛牌至今，在一個多月的磨合時間里，奕派科技已經以超越 " 傳統車企 " 的速度完成了人事任命、內部流程整合、階段性目標設定等大量工作。行動之果斷，可見其承載的期望之高。

在發布會上，東風奕派科技總經理汪俊君正式登場，此前他擔任嵐圖汽車的 CTO（首席技術官）。談及奕派科技未來的戰略規劃他表示，今后奕派品牌肩負著 " 品牌向上 "，將與華為開展深度合作，而風神品牌則負責探索新業務，包括 Robotaxi 業務和海外業務。

對于和華為的合作，汪俊君補充稱：" 奕派將攜手華為打造一個智能精品車系列，進軍中高端市場。" 至此，東風汽車集團旗下的嵐圖、猛士、奕派品牌均與華為開啟了深度合作。

合力而后發

今年以來，世界范圍內已有多家車企傳出合并的消息，但囿于利益關系的盤根錯節，并沒有汽車集團企業之間合并成功的案例出現。

東風汽車與長安汽車的重組計劃被按下暫停鍵后，內部整合便被東風集團提上了日程。此次奕派科技對內整合的品牌包括了東風風神、東風奕派和東風納米三個自主乘用車品牌。

其中成立最早的品牌是 2009 年推出的東風風神，它曾是燃油車時代東風自主品牌乘用車的主力軍。

相較之下，東風納米和東風奕派都要年輕得多。東風納米是 2023 年推出的面向年輕用戶，推出小微型車的新能源品牌。東風奕派則是 2024 年推出，主打主流新能源市場的品牌。

之所以當初在短時間內推出多個品牌，是因為東風試圖通過 " 躍遷行動 " 來加速新能源轉型。其中重要的一環就是把制造剝離給共享平臺，讓品牌 " 輕裝作戰 "。

背后的原因在于品牌和品牌、品牌和平臺并不能達成一致目標，反而讓各個組織漸行漸遠。

因此盡快整合三個品牌有利于減少內耗、降低成本，同時提高內部協同和品牌競爭力。據悉，此前分散在三個品牌的研發、制造、銷售等職能都被統一到了同一公司之中。同時，三個品牌的資源也被融合成一股合力。

形成合力的關鍵，并不只是把原先分屬于不同部門的組織整合起來，而是組成一個研產銷一體的整車公司，整合成一個全面的體系中來，從而讓每一個部分都對銷量負責。

在當下市場競爭的巨大壓力下，凝結合力的奕派科技在汽車市場上才能打出 " 組合拳 "。

奕派與風神作為奕派科科技旗下的兩個品牌，奕派將主攻主流市場，打造 A0-D 級新能源汽車產品覆蓋各個細分市場；風神將作為東風汽車集團探索新市場的品牌，打造面向全球市場的節能燃油車。

奕派科技的關鍵目標

在公布新戰略的同時，奕派還公布了由近到遠的節奏清晰的分階段目標。

對奕派科技而言，排在首位的目標是滿足用戶需求，這是產品定義、整體銷量、品牌影響力的基礎。

因此，奕派科技的的一號工程便是 " 用戶口碑 "，客戶訴求要求在 10 分鐘內回應，1 小時內拿出解決方案，1 天之內解決問題。

新公司成立后馬上就開了一場用戶溝通會，按照訴求奕派科技即將在 e π 007、e π 008 上 OTA 升級哨兵模式等新功能。

針對稍遠一點的階段，奕派科技提出了 " 未來之翼 " 戰略這一概念。簡而言之，將聚焦技術、品牌、產品、海外四個方面。

技術方面，量子架構、天元智駕、天元智艙、馬赫動力將作為現有技術，繼續發揮作用。

而重點的技術研發將聚焦在一體化大壓鑄、固態電池、超快充技術和智能輔助上。據悉，奕派科技將于 2026 年實現固態電池上車，固態電芯能量密度達到 350Wh/kg 以上。與此同時，還將推出 1700V 高壓架構，可實現 12C 快充。

智能輔助駕駛技術方面，將推出天元 T500 激光雷達方案，實現全場景 NOA。奕派科技計劃在 2027 年發布天元 T1000，來實現車路云一體化、全速域 NOP、全場景 NOA 等功能。

汪俊君透露稱：" 我們將和華為在研發、營銷、生態等多方面進行合作。"

而風神品牌的產品，則分為節能全球車系列和運營車系列。其中的運營車系列包含計劃中的 Robotaxi。

至此，奕派科技的產品線分工明確：兩個品牌，四個系列，國內海外、民用運營全面覆蓋。

至于新產品的節奏，奕派品牌未來兩年每年將推出兩款全新車型，風神品牌每年推出兩款改款或全新車型。

在兩年內將先后推出 e π 007+、e π 007 閃現 01、e π 008、風神 L8、納米 01 和納米 06 這 6 款產品，發布周期十分緊湊。

到 2028 年，奕派科技計劃將產品矩陣擴張到 20 款，覆蓋 A0 級到 C 級，并希望到 2030 年，年銷量可以達到百萬輛。

海外市場方面，其計劃在 2027 年銷售 30 款以上車型，建成 2000+ 全球網點，2030 年海外市場本地制造占比達到 50%。

目前，在高目標的推動下，奕派科技已經快速展開行動。

首先，對工廠排產已經完成了調整，武漢一廠日下線 560 臺、二廠日下線 350 臺，工廠從 "6+1" 模式變 "1.5 班 "。同時有消息稱，奕派科技對人員的新激勵機制也開始實行，新機制將圍繞 PM 項目管理方式進行改革。

結語

在激烈的市場競爭環境中，整合再出發的自主品牌被東風汽車集團視為核心增長點。

經過整合后的奕派科技并不是 " 舊瓶裝新酒 "，而是啟用了新戰術新技術。與此同時，在華為的支持下將形成獨特的優勢，奕派科技有望在電動化、智能化轉型上加速推進。

在新能源淘汰賽中，奕派科技的整合為市場帶來了變革范例。改變系統性繁復冗余、多品牌內部競爭的情況，只能通過徹底的組織變革才能實現。

而越來越多車企進行大刀闊斧的變革，從側面也反映出當下 " 活下去 " 才是當下最重要的目標。奕派科技的未來尚未可知，但這一次的整合，已讓我們看到 " 國家隊 " 車企東風的毅然。（本文首發于鈦媒體 App 作者｜王垚，編輯｜李玉鵬）