5 月 16 日，百萬粉絲博主 " 蘇黎世貝勒爺 " 發布視頻回應被阿維塔索賠 1 千萬元一事。

該博主在視頻中稱，已經獲悉阿維塔科技法務部對自己提起的民事訴訟。并表示，自己此前出于對民族品牌的尊重，出于對中國新能源車行業發展大局的考量，曾通過道歉的方式寄希望于阿維塔方體面處理此次爭議，但阿維塔科技持續采取不當行為，導致互聯網中產生大量失實信息，對本人造成嚴重網絡暴力，對本人和家人產生嚴重困擾。

最后，" 蘇黎世貝勒爺 " 表示將保留向市場監管等部門投訴其虛假宣傳、欺詐消費者行為的權利，并依法通過司法途徑維護自身合法權益。其在視頻中透露，自己有充分證據證明我自己購買的阿維塔 12 實測風阻系數高于 0.28，測試過程透明、真實、詳細，測試過程全程錄像。同時還指出，阿維塔 12 車型對外宣傳風阻系數為 0.21，但在 2025 年 5 月 9 日廠家直播測試中，最低風阻系數為 0.217，且配置改變后與我配置最為接近的同款車型風阻系數為 0.251。阿維塔 12 同 1 車型出現不同風阻系數，測試結果均與廠家宣傳的 0.21 不符。

目前，針對博主 " 蘇黎世貝勒爺 " 最新的回應，阿維塔官方尚未進行回應。

值得一提的是，近段時間以來，關于阿維塔 12 風阻系數爭議一事鬧得沸沸揚揚，甚至連特斯拉 CEO 馬斯克都關注此事。5 月 2 日，博主 " 蘇黎世貝勒爺 " 發布視頻稱自己對阿維塔 12 進行了測試，測試結果顯示該車的風阻系數為 0.28Cd，與官方宣傳的 0.21Cd 不符。彼時，阿維塔科技回應稱，經詳細巡查，此信息完全失實。阿維塔旗下產品技術參數均以官方發布為準，望周知。隨后，官方又宣布將公開對阿維塔 12 測試。

5 月 9 日，阿維塔在中國汽車工程研究院風洞實驗室針對阿維塔 12 汽車空氣動力學的風阻系數測試全過程進行了公開直播，最終結果為 120kph 測試風速下風阻系數 Cd：0.217。5 月 12 日，阿維塔科技法務部發布《關于要求立即刪除不實言論并公開道歉的律師函》，要求該博主道歉并刪除相關不實言論。

當晚，該博主發布 " 向阿維塔誠摯道歉 " 視頻。在視頻中，該博主承認在質疑阿維塔 12 風阻系數測試結果時存在不當行為，對遺漏關鍵信息導致誤解等方面表示歉意。不過該道歉聲明內容，阿維塔官方并不認可。

5 月 13 日，阿維塔科技法務部官博再次發布聲明表示，已向自媒體 " 蘇黎世貝勒爺 " 依法提起民事訴訟，并索賠 1000 萬人民幣。官方指出，" 蘇黎世貝勒爺 " 發布的所謂道歉視頻中，斷章取義，偷換概念，將阿維塔風阻直播測試的量產車說為原型車，蓄意制造輿論混淆，進一步誤導公眾對測試結果和我司產品的認知，對我司品牌形象造成進一步侵害。對此，阿維塔科技法務部已依法提起民事訴訟，要求其立即停止侵權行為，并賠償人民幣 1000 萬的經濟與商譽損失。

關于為什么雙方的測試結果存在差異一事，有汽車專業人士指出，看了阿維塔的風洞測試直播。整場直播，一點一點配置更替，得出不同的結果，把不同變量對風阻測試成績的影響展示出來，這是此前從來沒有人做過的，應該說給所有關注這個話題的非專業朋友都上了一課。至于為什么兩方的測試結果會有出入呢？或是因為是兩個獨立機構做的測試，沒法給對方證實和證偽。

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