據(jù)日本共同社 17 日?qǐng)?bào)道，作為日產(chǎn)汽車(chē)公司合理化措施的一環(huán)，該公司正在探討關(guān)閉主力的整車(chē)工廠追濱工廠（神奈川縣橫須賀市）以及生產(chǎn)商用車(chē)的子公司 " 日產(chǎn)車(chē)體 " 湘南工廠。這兩家工廠的產(chǎn)能占國(guó)內(nèi) 30%，日產(chǎn)汽車(chē)有意調(diào)整因銷售低迷而過(guò)剩的生產(chǎn)規(guī)模以削減成本，推動(dòng)業(yè)績(jī)改善。
5 月 17 日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布澄清公告，有關(guān)報(bào)道稱一些工廠關(guān)閉，但這是基于猜測(cè)，并非我們的公告。日產(chǎn)汽車(chē)表示，將在其位于墨西哥莫雷洛斯的 Civac 工廠集中生產(chǎn)目前在墨西哥和阿根廷生產(chǎn)的皮卡 Frontier/Navarra。3 月，雷諾集團(tuán)宣布將收購(gòu)目前由日產(chǎn)持有的雷諾 - 日產(chǎn)汽車(chē)印度有限公司（RNAIPL）51% 的股份，并持有 RNAIPL 全部股份。
5 月 13 日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布 2024 財(cái)年業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車(chē) 2024 財(cái)年合并凈銷售額為 12.6 萬(wàn)億日元，同比下滑 0.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 698 億日元，同比下滑 87.7%；凈虧損為 6709 億日元，由盈轉(zhuǎn)虧，同期凈利潤(rùn)為 4266 億日元，同比下滑 257.3%；財(cái)報(bào)顯示，受銷售競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，2024 財(cái)年日產(chǎn)汽車(chē)全球銷量 334.6 萬(wàn)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為 0.6%，汽車(chē)凈現(xiàn)金為 1.498 萬(wàn)億日元。
財(cái)報(bào)會(huì)上，新上任的日產(chǎn)汽車(chē)CEO 伊萬(wàn)埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）發(fā)布 Re:Nissan 計(jì)劃——一項(xiàng)旨在重振日產(chǎn)的三年復(fù)興計(jì)劃，核心是降本，希望日產(chǎn)通過(guò)內(nèi)部改革完成自我拯救。其中，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到 2027 財(cái)年（2027 年 4 月至 2028 年 3 月）將裁員人數(shù)增加至 20000 人，相當(dāng)于全球員工總數(shù)的 15%，包括全球生產(chǎn)、管理和研發(fā)部門(mén)的直接、間接員工。此外，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃將全球工廠的數(shù)量從 17 家縮減至 10 家，同時(shí)將精簡(jiǎn)動(dòng)力總成工廠，加速崗位改革。
針對(duì)此次裁員減廠，日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官伊萬(wàn) · 埃斯皮諾薩表示：" 面對(duì)充滿挑戰(zhàn)的 2024 財(cái)年業(yè)績(jī)和不斷上升的可變成本，再加上不確定的環(huán)境，我們必須以更緊迫和更速度優(yōu)先考慮自我提升，以實(shí)現(xiàn)更少依賴于產(chǎn)量的盈利能力。作為新的管理層，我們正在采取謹(jǐn)慎的方法重新評(píng)估我們的目標(biāo)，并積極尋求一切可能的機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)施和確保強(qiáng)勁的復(fù)蘇。目標(biāo)是在 2026 財(cái)年恢復(fù)盈利。"
日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官 Ivan Espinosa在接受《歐洲汽車(chē)新聞》采訪時(shí)表示，在業(yè)務(wù)重組期間，日產(chǎn)愿意與其中國(guó)合資伙伴東風(fēng)分享其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。" 我們可以（與東風(fēng)）利用一些在中國(guó)市場(chǎng)之外的合作，邀請(qǐng)東風(fēng)加入日產(chǎn)的生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)。" 其表示，日產(chǎn)將向全球市場(chǎng)出口日產(chǎn)與東風(fēng)合作打造的 Frontier Pro 插電式混合動(dòng)力皮卡，以取代已在 2021 年停產(chǎn)的 Navara 皮卡，但未透露具體市場(chǎng)。
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