蔚來的 " 銷量扛把子 "ES6 終于迎來了改款，售價 33.8 萬元不變，BaaS 租電也依舊是 26.8 萬元。

作為蔚來品牌的中堅力量，ES6 和 EC6 在 2024 年一共賣出 10.2 萬輛，幾乎占據(jù)全年銷量的半壁江山。

不過，兩款車上市已近兩年，即便通過各種促銷 " 強撐 "，也難掩產(chǎn)品力逐漸下滑的現(xiàn)實，確實到了該煥新的時候。

只是，按照蔚來一貫長周期的產(chǎn)品規(guī)劃，想讓 ES6/EC6 一步躍升至 ET9 那套 900V 全新三電平臺，多少有些天方夜譚。

所以這次改款依舊基于現(xiàn)有平臺，在座艙內(nèi)飾、舒適性配置以及輔助駕駛等方面進行了大范圍升級。

但問題是，在價格沒有變化的前提下，新款 ES6 和 EC6 還值得買嗎？

新款 ES6/EC6 加了些啥？

從平臺上來看，新款 ES6/EC6 這次從 NT2.0 升級到了 NT2.5，繼續(xù)采用 400V 架構，定位中型 SUV，面向高端家庭用戶和中產(chǎn)群體。

如果是其他品牌的新車，一款售價 30 多萬的中型 SUV，但卻用 400V 平臺，續(xù)航也只有五六百公里，毫無疑問是沒有任何競爭力的。

但基于換電體系，新款 ES6/EC6 某種程度上擁有了超越 800V 平臺的補能體驗，還有電池靈活可升級的方案。所以評判新款是否值得買的第一個前提條件是：你必須得接受換電。

當然，蔚來也為你前五年換電買了單，新款蔚來 ES6/EC6 贈送 5 年免費換電權益，即 240 張換電券（五年內(nèi)每周換一次電），此外還送了 50 張電池靈活升級券，可以升級至 100 度甚至 150 度電池包。

而在充電層面，新款蔚來 ES6/EC6 這次終于加上了家充樁使用的交流充電口，如果你不需要的話，也可以直接兌換成 5000 元選裝基金。

繼續(xù)深入產(chǎn)品層面，新款的變化主要有三點。

第一個是外觀設計更精進，新款 ES6/EC6 在細節(jié)上追求更強的質(zhì)感和辨識度：

全新設計的大燈組，新增月輝銀車色、全新 21 英寸多幅輪轂、高亮黑包圍裝飾等元素，整體視覺觀感更有力量與高級感。

第二個是座艙內(nèi)飾的變化。新款 ES6/EC6 改為橫置 15.6 英寸中控屏、懷擋換擋機構、全新三輻方向盤。

舒適性方面，提升了座椅材質(zhì)和內(nèi)飾用料，后排可選小桌板，還新增阿爾卑斯灰內(nèi)飾、新增后窗雙層夾膠玻璃，優(yōu)化了氛圍燈等。

可以肯定的是，在座艙豪華感和高級感的營造上，蔚來一直以來都很舍得下本，你也可以相信蔚來的審美和品味。

第三個是智能化的提升，在輔助駕駛方面：

蔚來新 ES6/EC6 采用了自研的神璣 NX9031 芯片，宣稱一顆可以頂四顆 Orin X。智駕傳感器包括 1 顆激光雷達、1 顆 4D 成像雷達、12 個超聲波雷達、11 個攝像頭等，可實現(xiàn)全域輔助駕駛。

值得一提的是，新 ES6 在舒適性與安全方面的投入也很高。

基于 ET9 同源的智能底盤算法，新增了高速爆胎安全控制系統(tǒng)，實打?qū)嵦嵘烁咚賵鼍跋碌鸟{駛安全。

總結來看，蔚來新 ES6/EC6 是一次更務實的自我強化，在座艙布局、智能硬件方面，追上了目前的一流水平，并且在內(nèi)飾豪華感和高級感的營造方面，仍然有著超過絕大多數(shù)車企的高水平審美。

如果你認可蔚來的換電體系，并且追求品質(zhì)感和審美品味的話，新款的這些配置升級是絕對值得的。

現(xiàn)在買 400V 會被背刺嗎？

眾所周知，蔚來 NT3.0 平臺的 800V 新車明年將會正式上市，那么此時購買仍舊是 400V 平臺的新款 ES6/EC6，是否會遭到背刺呢？

這個問題，首先要考慮 NT3.0 車型的發(fā)布節(jié)奏，根據(jù)目前的消息來看，蔚來下一款 NT3.0 車型是定位相對高端，價格在 40-50 萬元蔚來 ES8，將于今年末發(fā)布。

而按照蔚來一貫緩慢產(chǎn)品節(jié)奏來看，5566 四款主流車型在明年才會發(fā)布上市，等到大規(guī)模開始交付很可能已經(jīng)是明年末甚至后年了。

所以，如果你認可蔚來的換電體系，那么此時盡早購買新款 ES6/EC6 肯定是值得的。

反過來說，如果你不愿意接受換電體系，并且你的用車環(huán)境也不會體驗到換電，那么任何時候買蔚來都不合算。

從新款 ES6/EC6 的定價來看，即使是 BaaS 模式的門檻也不算低，26.8 萬元起售價，無論是買極氪 7X、小鵬 G7、還是增程的理想、問界、智界，都會顯得更加務實。

其次，蔚來的核心價值，從來不是以極致性價比或者是 " 堆料 "，而是憑借完整的服務體系、品牌調(diào)性以及獨特的用戶生態(tài)，贏得了一批用戶。

對于那些期待智能豪華體驗，且已習慣蔚來生態(tài)圈服務的用戶而言，蔚來更像是新世代的 "BBA" ——強調(diào)體驗，而非參數(shù)。如果你也是這類用戶，自然可以放心選擇蔚來。

寫在最后

總結來看，蔚來新款 ES6/EC6 是一款優(yōu)劣勢分明的車型。

這次升級依舊主打用戶體驗和服務價值，對于注重品牌服務和長期價值的消費者而言，仍具有一定的吸引力。如果后期價格有更多優(yōu)惠，也可能會進一步擴展蔚來的用戶群體。

那么大家對這次新款 ES6/EC6 的定價和定位有什么看法呢，歡迎在評論區(qū)分享您的看法。

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