提起智能汽車，很多人腦海里第一反應可能都是電動車。

的確，這些年我們總是習以為常地將 " 智能 " 和 " 電動 " 兩個詞聯系在一起。但一臺車是否智能，真的取決于它的驅動方式嗎？

上汽奧迪 A5L Sportback 率先對這種刻板印象做出了有力回應，它想給 2025 年的智能豪華燃油車打個樣。

作為奧迪品牌標志性的經典車型，A5 始終以充滿情緒價值的外觀設計和出色的駕駛體驗著稱。

而這一次的上汽奧迪 A5L Sportback，可以說在設計的精致程度和細節把控上做到了超越海外版本，可以用 " 青出于藍而勝于藍 " 來形容。

首先，上汽奧迪完美保留了原版車型的經典設計元素，比如優雅的溜背曲線、精致的無框車門和掀背尾門。同時還巧妙地進行了軸距的加長調整，車身整體增加 22mm，軸距精準控制在 2922mm，完美重現了原版 A5 黃金軸長比 0.59。

這種恰到好處的加長，不僅保持了原有車型的緊湊動感，還大幅優化了車內空間，特別是后排乘客的腿部和頭部空間，提升尤為明顯。

當然，作為一款豪華運動轎跑，僅憑外觀與空間上的升級還遠不足以打動當下主流的年輕消費者。動力和操控，才是一臺燃油車的真正靈魂所在。

全新上汽奧迪 A5L Sportback 搭載了有 " 新一代機皇 " 之稱的 EA888 EVO5 發動機，動力表現極為強勁，最大輸出功率高達 200kW、峰值扭矩達到 400Nm，動力響應和燃油經濟性都有了顯著提升。

更值得一提的是，新引入的 48V 輕混系統不同于普通輕混技術，它在變速箱后方增加了一顆額外的 P3 電機，實現了更高效的動能回收和補償，不僅有效降低了油耗，而且讓車輛在起步和加速階段更加順滑自如。

操控體驗方面，這臺 A5L Sportback 配備了前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并搭載了最新一代 CDC 連續可變阻尼懸架系統，車身高度更低，彈簧剛度更大。

前懸架特別采用了解耦設計，車頭剛性和操控精準性得到了顯著提升。無論在城市低速行駛還是高速巡航時，都能保持極佳的穩定性與舒適性，運動與舒適之間的平衡拿捏得恰到好處。

當然，冠以 " 智能油車 " 之名的上汽奧迪 A5L Sportback，真正讓人眼前一亮的，是它在智能化上的突破。這一次，上汽奧迪攜手華為乾崑智能駕駛輔助系統，整車配備了多達 32 個傳感器，甚至超過了不少新能源車型。

值得一提的是，為了保留車身造型的流暢優雅，上汽奧迪還與華為特別合作開發了車頭嵌入式雙激光雷達方案，將雙激光雷達巧妙隱藏于前臉格柵之中，兼具美觀度和功能性。

進入車內，上汽奧迪 A5L Sportback 搭載了科技感十足的 3D 曲面一體屏，中控屏幕尺寸為 14.5 英寸，副駕駛更首次加入了 10.9 英寸的獨立娛樂屏，還特別提供防窺模式。這種細致的安全考量，體現了傳統車企一貫嚴謹的造車態度。

此外，它的天窗也做了頗具科技感的升級，不僅支持 4 級調光，還具備 9 個分區獨立調光功能，這在同級車型甚至新能源車型中都相當罕見。

全面體驗過上汽奧迪 A5L Sportback 之后，我們的直觀感受是，這臺車在 2025 年的市場中絕對是一個特別的存在。

一方面，它堅持初心，對燃油車的 " 三大件 " 進行了全面升級，最大程度保留了燃油車的機械魅力。同時，它聯合華為發輔助駕駛，這意味著 " 智能 " 不再只是電車的專屬標簽，燃油車同樣可以深度地擁抱智能化。

如果你正在考慮購買一輛燃油車，那么上汽奧迪 A5L Sportback 一定是今年無法繞過的一個選擇。

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