小鵬汽車與華為在深圳舉行的聯(lián)合發(fā)布會(huì)上宣布達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，小鵬即將推出的全新旗艦 SUV G7 將成為全球首款搭載華為乾崑 XHUD 2.0 技術(shù)的量產(chǎn)車型。

這項(xiàng)技術(shù)突破性地采用了華為自研的 LCoS 硅基液晶芯片，在顯示性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。具體而言，其亮度達(dá)到驚人的 15000nit，刷新率提升至 60Hz，這意味著即使在強(qiáng)烈的陽光直射下，顯示內(nèi)容依然清晰可見，徹底解決了傳統(tǒng) HUD 在強(qiáng)光環(huán)境下可視性差的行業(yè)難題。更令人印象深刻的是其 AR 構(gòu)圖引擎的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，通過融合 IMU 車身姿態(tài)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)校正車輛在顛簸路段行駛時(shí)產(chǎn)生的虛擬圖像位置偏移，有效解決了長(zhǎng)期困擾行業(yè)的動(dòng)態(tài)模糊問題。從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，華為工程師團(tuán)隊(duì)采用創(chuàng)新的光波導(dǎo)折疊技術(shù)，將整個(gè)光學(xué)模組的厚度壓縮到僅有 23mm，相比傳統(tǒng)方案減少了 40%，為汽車設(shè)計(jì)師節(jié)省了寶貴的座艙空間。

小鵬汽車 CEO 何小鵬在發(fā)布會(huì)上表示，這項(xiàng)合作將大大提升 XPILOT 4.0 系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)，使其向 " 直覺式交互 " 的目標(biāo)邁進(jìn)一大步。據(jù)透露，計(jì)劃于年內(nèi)推送的 OTA 升級(jí)將新增 AR 導(dǎo)航的車道級(jí)指引功能，通過虛實(shí)結(jié)合的方式大幅降低駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷。

華為智能汽車 BU CEO 靳玉志則透露，目前已有超過 12 家國(guó)內(nèi)外車企正在測(cè)試該方案，其中包括三家歐洲豪華品牌。業(yè)內(nèi)人士分析指出，這一合作標(biāo)志著車用顯示技術(shù)壁壘正在被重新定義，華為在汽車電子領(lǐng)域的布局正在加速收獲成果。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，小鵬汽車通過此次合作進(jìn)一步強(qiáng)化了其在智能座艙領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而華為則鞏固了其作為智能汽車核心供應(yīng)商的地位。這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的模式可能會(huì)促使更多車企重新評(píng)估與科技公司的合作策略，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的分工協(xié)作或?qū)⑦M(jìn)入新階段。