他周六在社交媒體上發帖稱，他已經重新回到 7x24 小時工作的狀態，還要 " 睡在會議室、服務器機房或工廠里 "。馬斯克表態稱："我必須全神貫注于 X/xAI 和特斯拉，還有下周的星艦發射，因為我們正推出關鍵技術。"

這也是世界首富本周第二次釋放 " 淡出政壇 " 的信號。在周二出席卡塔爾經濟論壇期間，馬斯克也表示未來將 " 大幅減少 " 政治支出，同時強調 "我認為我已經做得夠多了"。

非常湊巧的是，據報道，馬斯克 2022 年斥資 440 美元買下的社交媒體平臺 X 又在周六出現大規模宕機事件。而此前在周四也曾出現短時間宕機，可能與公司租用的俄勒岡州數據中心發生火災有關。

馬斯克周六強調，本周社交媒體平臺 X 出現運行中斷，顯示亟需進行重大運營改進。平臺應該有應對故障的災備冗余，但未能起效。

馬斯克的 " 政治幻滅 "

據美國媒體周六援引多名知情人士報道稱，近幾個月來，他對政治的癡迷已因為 " 個人代價 " 和 " 難以取得成果 " 而幻滅。馬斯克未曾料到，對他個人和名下企業的強烈抵制會達到如此暴力的程度，令他對自身和家人的安全深感憂慮。

大約在一年前，馬斯克召集幾位共和黨策略師和親信，到他位于奧斯汀市中心的公寓開會。在那場會議上，他告訴眾人他愿意不惜一切代價（這里主要指的是錢）在全美范圍內掀起一股 " 紅色浪潮 "。

馬斯克當時也承認，由于自己事業的客戶群體更偏向民主黨，此舉肯定會對他的事業造成沖擊。但據兩位知情人士透露，搞政治的危險性依然超出他的預期。針對他領導的 " 政府效率部 "，各地的抗議活動已經升級至拋擲燃燒瓶和槍擊暴力事件的程度。

上個月特斯拉的財報也顯示，一季度銷售額出現兩位數百分比下滑，利潤更是同比暴跌 71%。

另一層推動馬斯克抽身離開的因素是美國人正愈發討厭他。上個月《華盛頓郵報》-ABC- 益普索的聯合民調顯示，只有 35% 的美國人認可馬斯克在特朗普政府中的履職表現，57% 的人表示不滿。

這種不滿情緒也映射到現實政治中。上個月馬斯克高調出戰威斯康星州最高法院選舉，與他有關的組織至少斥資 5000 萬美元力推保守派候選人布拉德 · 希梅爾。民主黨方面則打出 " 反馬斯克牌 " 激發選民熱情。最終希梅爾以 10 個百分點的巨大差距敗下陣來。這一結果也讓部分共和黨人質疑馬斯克是否在 " 幫倒忙 "。

面對種種政治挫敗，回歸主業繼續做科技 " 鋼鐵俠 " 也是理所當然的決定。

接連沖擊重大節點

雖然馬斯克早已度過需要在工廠打地鋪的危險階段，但特斯拉、SpaceX 眼下的確處于一系列重大突破的關鍵節點上。

他曾表示，今年是特斯拉的關鍵一年，并準備于6 月在奧斯汀推出準備多年的自動駕駛汽車服務，首批投入的是 Model Y 車型。

同時對于年過半百的馬斯克而言，他的火星夢想也進入關鍵沖刺階段。

在之前連續兩次試飛以爆炸收尾后，SpaceX 獲批最早于下周執行 " 星艦 " 第 9 次試飛。本月早些時候，馬斯克也透露，他將在德州火箭基地 Starbase 發表一場" 闡述火星游戲計劃 " 的直播演講。

雖然 SpaceX 的衛星互聯網業務依然勢頭兇猛——今年迄今已經發射了上千顆衛星，但公司正在承受美國國家航空航天局的施壓，要求他們盡快滿足載人月球登陸的條件。要實現這一步，SpaceX 需要證明飛船能夠在地球軌道安全地載人飛行，同時要飛往月球，還得檢驗太空燃料補給等一系列關鍵能力。

對馬斯克個人而言，登陸火星才是他的終極愿景。他曾表示希望借著 2026 年地球與火星相對位置較近的窗口期，向火星派遣一支飛船艦隊。這也是促使他迫切回歸 SpaceX、主導星際飛船研發，以確保公司保持高速發展步伐的主要原因之一。