據媒體報道，比亞迪旗下騰勢、方程豹兩大高端品牌的公關團隊進行重大架構調整。此前，騰勢、方程豹品牌公關的團隊分別隸屬于騰勢銷售事業部、方程豹銷售事業部，調整后，上述兩個品牌的公關團隊平級移至比亞迪集團品牌及公關處，為其二級部門，最高負責人為現比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛。
比亞迪汽車業務主要由汽車工程研究院、新技術研究院負責車型研發設計，產品交由王朝網、海洋網、騰勢、方程豹、仰望銷售事業部來負責營銷，而此次調整，則意味著比亞迪將給予兩大品牌更多的資源支持，希望打造更強的品牌力，旨在集中資源，提升品牌力。
不過，截至發稿前，比亞迪汽車及集團品牌公關處總經理李云飛暫未公開回應。
在比亞迪旗下，騰勢定位為全品類豪華品牌，方程豹則主打豪華越野，兩者被寄予銷量增長的厚望，但實際上兩大品牌的表現相對一般，騰勢產品眾多但高度依賴騰勢 D9，方程豹主打越野市場也是競爭激烈，比亞迪希望通過強化品牌形象，在淘汰賽中占據先機。
2025年 1-4月，騰勢品牌累計銷量 48241輛，目前騰勢品牌在售車型包括 D9、N9、Z9/Z9GT、N7，但除了 D9 外，其它車型表現都很一般，其中 D9 銷量為35990輛，占總銷量75%，騰勢汽車在 3 月推出了N9，售價分別為 38.98 萬元和 44.98 萬元，4 月銷量 5018 輛，整體表現尚可，但后市能否延續高銷量還不得而知。至于方程豹品牌，其目前有三款車型在售，包括豹 5、豹 8 和鈦 3，累計銷量29251輛，算起來月銷量在7000輛左右，其中豹 5 為 17119 輛，豹 8 為 9084 輛，而最新推出的鈦 3 在 4 月銷量為 3048 輛。
整體來說，不管是騰勢還是方程豹，在當下市場的發展仍然存在諸多挑戰，反映出兩大品牌在高端化形象塑造上的難題。在品牌定位方面，雖然騰勢主打豪華、舒適與智能，方程豹強調專業、個性與越野能力，但在消費者心中，其品牌形象仍不夠鮮明，與傳統豪華品牌和其他新勢力高端品牌相比，缺乏獨特的品牌標簽。在傳播策略上，以往各自為戰的公關模式未能有效整合資源，使得品牌核心價值無法精準、廣泛地傳遞給目標受眾，導致品牌在市場中的聲量不足，難以吸引更多潛在客戶。
從企業運營的角度來看，公關團隊架構調整是比亞迪整合資源、集中發力的關鍵舉措。在過去，騰勢方程豹的公關團隊分別隸屬于各自品牌事業部，這種分散式管理雖然有一定的自主性，但在資源調配和使用效率上存在明顯不足，而將公關團隊統一劃歸至集團，能夠實現資源的優化配置。在品牌傳播上，統一管理能夠制定更為全面、系統的傳播策略，整合集團旗下所有媒體資源，形成強大的傳播合力。通過統一策劃品牌宣傳活動，利用集團的官方網站、社交媒體賬號、線下體驗店等多種渠道，全方位、多角度地傳播騰勢和方程豹的品牌理念和產品優勢，提高品牌的知名度和美譽度，實現 1+1>2 的傳播效果。
從長遠來看，在品牌形象塑造方面，統一管理下的公關團隊能夠更精準地傳達品牌理念，將騰勢和方程豹獨特的品牌價值深深植入消費者心中。通過策劃一系列具有高端品質和獨特風格的品牌活動，提升品牌在高端市場的知名度和美譽度，逐漸改變消費者對比亞迪品牌的固有認知。
在競爭日益激烈的汽車市場中，各大車企都在通過整合資源、優化架構來提升自身的競爭力。今年 5 月，蔚來將樂道事業部和螢火蟲事業部深度整合至蔚來各業務集群，合并精簡重疊職能，旨在提升運營效率，集中資源打造核心競爭力，更好地應對市場挑戰。吉利汽車則開啟一系列品牌整合行動，幾何、翼真并入獨立品牌銀河旗下，領克與極氪實現合并，并計劃私有化極氪，回歸 " 一個吉利 "。通過這些整合舉措，進一步明晰各品牌定位，減少了利益沖突和重復投資，提高資源利用效率，從而增強集團整體的盈利能力和市場競爭力。
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