據外媒報道，大眾汽車計劃從 2026 年起逐步淘汰 "ID" 前綴。大眾品牌董事會成員 Martin Sander 在采訪中明確表示，大眾電動車將調整命名體系，ID.2 all 和 ID.Every1 概念車在量產時將不會沿用這些名字。
據知情人士分析，大眾調整電動車命名體系的原因是目前的命名方式過于復雜，容易引發市場混淆。未來 ID.2 all可能采用 Polo 來命名，ID.1（預計 2027 年發布）可能借鑒 Lupo、Fox 或 Up! 等命名。
針對大眾在中國市場面臨的巨大競爭壓力，Martin Sander 坦言：" 中國電動車市場價格戰激烈，新車型常以大幅折扣上市，但他表示大眾拒絕以短期市場份額為目標，而是專注于可持續增長。從 2026 年起，大眾將在中國推出新一代專屬電動車，同時逐步混合化燃油車產品線，力求在電動化轉型中保持領先地位，同時逐步混合化燃油車產品線，力求在電動化轉型中保持領先地位。
從品牌形象來看，回歸傳統命名方式，如可能將 ID.2 改名為 Polo，能夠喚起消費者對大眾經典車型的記憶和情感，增強品牌的歷史底蘊和文化認同感。經典的車型名稱，承載著大眾多年來的品牌聲譽和品質保證，有助于在消費者心中樹立更加穩固和親切的品牌形象。
在市場份額方面，一個簡潔明了、富有吸引力的名字，有望提高產品的辨識度和市場競爭力。新命名體系能夠讓消費者更容易區分不同車型，快速了解產品定位和特點，從而吸引更多潛在客戶，為大眾在激烈的市場競爭中贏得更多機會，進一步擴大市場份額。
新的命名方式需要一定時間讓消費者適應，但一旦被接受，將使大眾電動車在消費者心中的形象更加清晰和獨特。同時，大眾也需要通過有效的市場推廣和營銷活動，向消費者傳達新命名的意義和價值，加強消費者對新產品的認知和理解。
大眾計劃淘汰 "ID" 前綴命名，是其在電動化轉型道路上的又一次重要探索。無論最終是否會淘汰 "ID" 前綴，這一變革都將為大眾電動車的發展帶來新的機遇與挑戰。據了解，目前大眾汽車已經推出了 ID.3、ID.4、ID.6、ID.7 等車型。財報顯示，2025 年一季度，大眾汽車純電動汽車銷量 21.68 萬輛，同比增長 58.9%，其中在中國同比下滑 36.8%，為 2.59 萬輛，其它市場則實現大幅增長，特別是歐洲市場，同比增長 112.5%。
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