編輯 / 黃大路
設計 / 張 萌
這是一份令競爭對手艷羨的成績單。
2025 年 6 月，上汽通用五菱銷量 126413 輛，同比增長 32.1％，新能源銷量達 70357 輛，同比勁增 73.8%。上半年全球累計銷量 764544 輛，同比增長 18.3％，其中，新能源累計銷量 413314 輛，已連續 6 個月保持 50% 以上的同比高增速。
作為傳統主流車企代表，今年上半年，上汽通用五菱新能源銷量已躍居全球前三，成為新能源轉型最快的主流車企。
這不僅打破了傳統車企 " 船大難掉頭 " 的刻板認知，更印證了當深厚的制造底蘊與敏捷的創新機制深度融合，傳統車企不僅能與新勢力同臺競技，更能憑借體系化優勢實現后來居上。
上汽通用五菱 " 極速轉型 " 的底層邏輯到底是什么？
《汽車商業評論》認為，上汽通用五菱的成功已經證明，以用戶真實需求為原點，通過技術創新與產業鏈協同雙輪驅動，傳統制造企業完全能夠實現轉型 " 加速度 "。
更值得關注的是，這種 " 五菱模式 " 在帶動廣西新能源汽車產業集群發展、促進區域經濟高質量增長方面形成的示范效應，為中國制造業轉型升級提供了可復制的實踐樣本，彰顯了傳統工業體系在新時代的生命力與可能性。
向 " 新 " 轉型跑出加速度
從傳統燃油車時代的領航者到全球新能源汽車銷量前三的車企，上汽通用五菱僅用短短幾年時間便完成了這一華麗轉身。
《汽車商業評論》認為，五菱在新能源領域的成功，首先源于其對用戶需求的深刻洞察與精準把握。與許多車企追求技術參數堆砌不同，五菱始終將 " 人民需要什么，五菱就造什么 " 作為產品開發的核心理念。而這一策略也在新能源轉型過程中被發揮到極致，成為五菱區別于其他品牌的核心競爭力。
不同于許多車企追求 " 大而全 " 的功能配置和 " 炫技式創新 "，五菱始終聚焦用戶真實的高頻使用場景，緊扣 " 用得起、用得上、用得好 " 的普惠理念，開發針對性的解決方案，既保證了技術的先進性，又避免了 " 功能冗余 " 的行業通病。
正如上汽通用五菱總經理呂俊成所言：" 五菱是在紅海市場中，一直在發現藍海，就是真正去了解人民的需求、用戶的需求。我們堅持原創產品，能讓用戶買到自己最需要的東西，不要讓他們多花錢，買的都是冗余功能。"
轉型背后的系統性工程
上汽通用五菱的成功并非單點突破，而是以 " 一二五 " 工程為牽引，憑借創新性的政、產、學、研、用一體化模式，技術、產品、產業鏈持續拓邊界，因地制宜發展新質生產力的結果。
在技術層面，五菱實現科技創新和產業落地的深度融合，創新性構建 " 天 · 靈 · 神 " 自主技術體系，包含天菱模式、天輿架構、 靈犀動力、靈眸智駕、靈語座艙、神煉電池，六大核心技術，并在核心關鍵技術上不斷突破。
以神煉電池為例。神煉電池 3.0 以極限設計、極限制造、極限驗證，打造越級 " 五零 " 安全電池；當行業還在適應最嚴苛的電池新國標要求時，神煉電池率先通過新國標全部 24 項安全測試，并加碼多項極限驗證，包括行業最難的槍擊貫穿測試、碎石刮底 + 車刀刮底 + 快速充放電的三重極限連環挑戰。
值得一提的是，五菱還在推動鋁產業鏈轉型升級方面展現出 " 鏈主企業 " 的引領作用。
2025 年上半年，上汽通用五菱先后攜手政企校共建廣西泛鋁件先進制造基地，與中信戴卡攜手打造全球領先的鋁制零部件智能制造體系，與安徽中鼎布局建設廣西泛鋁件先進制造基地新產線等，著力構建 " 鋁水直供—材料創新—零部件智造 " 一體化生態鏈，開啟廣西鋁產業向高附加值汽車零部件轉型升級的新篇章。
通過本地化產業鏈布局，推動傳統汽車制造業向 " 新質生產力 " 躍遷。這一模式無疑對中國傳統制造業升級極具示范意義。
中國新能源全球競爭力的微觀印證
五菱的新能源轉型不僅在國內取得了巨大成功，其全球化戰略同樣展現出強大的生命力和適應性。
2025 年 6 月，上汽通用五菱新能源出口銷量 8448 臺 / 套，同比勁增 250.5%，已連續 3 個月保持 200% 以上同比增速；1-6 月新能源累計出口 35964 臺 / 套，同比增長 147.6%。
今年上半年，五菱在印尼市場新能源累計銷售 5958 輛，同比增長 20％，6 月占有率超過 33%，保有量排名第一，成為印尼最受歡迎的中國汽車品牌。
以印尼為全球化戰略的重要支點，五菱正在切實推進 " 印馬泰 " 區域一體化戰略，通過實施 " 本地化生產 + 供應鏈出海 + 技術標準輸出 " 三位一體的全球化模式，加速構建涵覆研發、制造、銷售和服務全價值鏈的海外業務體系。5 月，上汽通用五菱攜手陳唱集團，共同推進在馬來西亞市場的本土化布局，" 印馬泰 " 區域一體化戰略邁出堅實的一步。
五菱新能源已經成功從本土市場拓展至全球，展現出強大的全球輸出能力。
寫在最后：
上汽通用五菱證明，傳統車企轉型并非 " 船大難掉頭 "，關鍵在于找到一條適合自己的發展道路。
五菱的成功在于他不僅保留了傳統車企的體系優勢（制造、渠道、供應鏈），又吸收了新勢力的用戶思維和敏捷創新，為同行提供了可落地的轉型方法論。
毫無疑問，這為正處轉型焦慮中的傳統車企提供了極具價值的實踐參考。
ABR
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