在餐飲外賣賽道發起猛烈攻勢、并成功吸引了外界的關注后，京東似乎又悄然將觸角伸向了另一個潛力巨大的市場。

日前有消息稱，京東方面近期已加大對酒旅業務的投入力度。據了解，目前包括酒店、機票預定服務在內的 " 生活服務 " 頻道已在京東 App 首頁獲得重要流量入口。同時，京東 App 秒送頁面也已上線 " 酒店 " 等頻道，來提供相關服務。

據稱自今年 3 月以來，京東已發布大量酒旅業務相關的招聘信息，崗位涵蓋產品經理、后端開發、航空運營、運營等。有相關消息源透露，京東方面正在通過包括高薪等手段 " 從飛豬、攜程、同程等知名在線旅游平臺挖掘專業人才 "。

如果將時間線再拉長一些就會發現，京東對酒旅業務的謀劃似乎早已開始。自 2023 年底起，前美團高級副總裁郭慶與京東的關系就變得密切起來，其不僅以顧問的身份協助京東研究機器人業務，還曾出任達達集團董事會主席。而郭慶正是美團酒旅的核心人物，其于 2014 年加入美團，先后負責美團住宿、門票度假、民宿等業務，并于 2020 年進入美團的最高決策機構 S-team。

事實上早在 2011 年年初，京東方面便已推出機票預訂業務。但過去數年間，他們對于酒旅業務顯然稱不上 " 上心 "，畢竟對于彼時的京東而言，電商業務勢頭正盛，酒旅不過只是個添頭。

但在電商市場競爭白熱化的當下，對于急需尋找更多增長曲線的京東而言，酒旅業務的意義顯然已經有所變化。

雖然明眼人都知道，京東劍指外賣的核心目的，在于借助這股交易所帶來的流量推動即時零售業務。但畢竟外賣也是本地生活服務的流量入口。既然已經入場，京東自然就沒道理放棄。據了解，不僅是酒旅，從家政到洗衣洗鞋、搬家，近年來京東其實推出了一系列相關服務，并帶來 " 京東服務 +" 這個品牌。

更為重要的是，由于采用了自營模式，所以眾所周知京東的利潤率一向不高，2024 年其凈利潤僅不足 4%。雖然截至 2025 年第一季度，京東的現金儲備超過 2000 億元，但他們要花錢的地方也很多，例如踐行低價戰略的電商業務需要持續投入真金白銀，想要跟上這次的 AI 浪潮同樣也要不菲的投入。

此外，當下牽扯了京東不少精力的外賣大戰更是燒錢。而且從長期來看，餐飲外賣本就是一門彎腰撿鋼镚的 " 苦生意 "。據摩根大通發布的全球在線外賣行業報告顯示，2024 年全球主流外賣平臺預測凈利潤率僅在 1.5%~3.3% 之間，平均值只有 2.2%。其中，Uber 旗下的 Uber Eats 以凈利潤率 3.3% 暫居榜首，美團外賣業務的凈利潤率則是 2.8%。

在這樣的情況下，京東除了節流之外，自然還需要開源，而且最好還是高毛利的那種，否則非但難以造血，反而可能會再加一個吞金獸。而酒旅業務，顯然就符合這樣的需求。

以攜程為例，官方公布的財報顯示，2025 年第一季度其毛利率為 80.44%，至此其已連續兩年實現毛利率穩定在 80% 以上。而且從美團身上，也能看出酒旅業務的 " 現金牛 " 屬性。據了解，自 2022 年起，美團將外賣、閃購、到店、酒旅統一合并為本地生活業務，不再單獨披露相關業績指標。但在 2021 年的財報中顯示，彼時美團餐飲外賣的經營利潤率僅 6.6%，可到店、酒旅的經營利潤率就已經高達 43.3%，由此也足以見得酒旅業務在美團商業版圖中的重要地位。

基于這一事實，或許不只是酒旅，未來京東盯上到店團購也不是沒有可能。

那么問題就來了，京東會在酒旅賽道發起怎樣的攻勢呢？據了解，此前在 3 月下旬，京東旅行官方賬號就曾在小紅書發帖，宣傳 " 京東旅行訂機票無捆綁 " 等賣點，并引導用戶在小紅書曬單以獲取京豆。此外，京東還推出了多種補貼和激勵活動，其中包括預定機票贈送外賣券、酒店滿減券、景區門票折扣權益等。

結合京東入局外賣賽道的一系列動作來看，如果真的要加碼酒旅業務，或許將再次高舉 " 信任 " 二字，聚焦殺熟、傭金過高等行業痛點。而且即將到來的暑期作為出行旺季，也為京東帶來了突擊的機會。

但京東想要在酒旅這個賽道獲得像進入外賣時一樣的聲勢，恐怕并不容易。畢竟在外賣、乃至于即時零售賽道，受限于運力，京東的敵手并不多，目前還只有美團與阿里，并且大家還是在同一維度競爭，彼此間的打法也都差不多。可是在酒旅賽道，京東不僅要面對更多的競爭者，還要面對不同維度的競爭。

畢竟無論是抖音的流量攻勢，還是美團和攜程的用戶心智與行業資源，京東都還有所不及。

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