6 月 5 日，東風汽車集團股份有限公司（下稱 " 東風汽車集團 "）發布 2025 年 5 月以及 1-5 月銷量數據。數據顯示，5 月東風汽車集團銷量為 14.61 萬輛，同比下滑 0.8%；其中，新能源汽車銷量為 4.02 萬輛，同比增長 59.3%。2025 年 1-5 月東風汽車集團累計銷量為 67.28 萬輛，同比下滑 17.1%。其中，新能源汽車累計銷量為 16.05 萬輛，同比增長 34.4%。

截至目前，在乘用車領域，東風汽車集團通過與眾多國際知名汽車品牌的合資合作，打造了東風有限、東風本田、神龍汽車等合資品牌，自主品牌則包括東風乘用車、猛士科技、東風嵐圖、東風柳汽等。其中，合資品牌中，5 月東風日產（含東風英菲尼迪、啟辰）銷量為 5.20 萬輛，同比下滑 12.4%；年內累計銷量為 20.86 萬輛，同比下滑 26.1%。另一日系合資品牌東風本田銷量為 2.42 萬輛，同比下滑 26.7%；年內累計銷量為 12.19 萬輛，同比下滑 39.8%。

此外，神龍汽車銷量為 0.34 萬輛，同比下滑 43.0%；年內累計銷量為 2.38 萬輛，同比下滑 24.5%。5 月 20 日，神龍汽車全新自主新能源品牌 "HEDMOS 示界 " 旗下首款車型——示界 06 正式上市。新車僅推出一款車型，官方指導價為 12.58 萬元，法系老友知音限時先享價為 10.88 萬元，新車將在本月開啟交付。作為神龍汽車旗下全新的自主新能源品牌，"HEDMOS 示界 " 被視為是神龍汽車電動化轉型的核心，首款車型示界 06 定位緊湊型純電 SUV，主要面向主流大眾市場，新車能否幫助神龍汽車提振銷量，將很快會有答案。

自主品牌方面，5 月東風柳汽銷量為 0.93 萬輛，同比增長 40.4%；年內累計銷量為 3.90 萬輛，同比下滑 25.3%。自主板塊東風乘用車銷量為 1.85 萬輛，同比增長 33.7%；年內累計銷量為 8.14 萬輛，同比增長 18.5%。嵐圖汽車銷量為 1.00 萬輛，同比增長 121.7%；年內累計銷量為 4.61 萬輛，同比增長 85.2%。

綜合來說，5 月東風乘用車和嵐圖汽車銷量表現均比較好，但由于合資品牌銷量表現不佳，東風汽車集團 5 月銷量還是出現了 0.8% 的同比下滑。據了解，東風乘用車旗下共布局東風風神、東風奕派、東風納米三大品牌，其中，東風風神是東風最早成立的自主品牌，東風奕派主打 15-20 萬元的電動車市場，東風納米主打小型純電市場。5 月 27 日，東風納米旗下納米 06 上市，新車共推出 5 款車型，限時先享價為 7.99 萬 -10.99 萬起。據了解，基于東風量子架構 3 號平臺打造，定位小型純電 SUV，采用全新設計語言，搭載高階智能輔助駕駛系統，動力上采用純電動力，上市后將與比亞迪元 UP、寶駿悅也 Plus、五菱繽果 PLUS 等車型展開競爭。

至于嵐圖汽車則是東風汽車集團旗下高端智能電動品牌，于 2018 年成立，目前在售車型包括嵐圖 FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光、嵐圖知音。按計劃，嵐圖 FREE+ 將在本月開啟預訂，年內上市。據了解，嵐圖 FREE+ 是現款嵐圖 FREE 的改款車型，新車對外觀和內飾進行全新設計，并搭載華為 ADS4.0 和鴻蒙座艙 5.0，動力上提供純電和增程式動力選擇。

伴隨著國產新能源汽車的智能化升級和價格戰，新能源轉型已成為順應全球能源革命和環境保護的必然趨勢，從現階段來看，東風汽車集團仍然有足夠的資本和實力支撐其發展，但在電動化轉型不可逆轉的趨勢下以及汽車行業競爭不斷加劇，東風汽車集團仍需加速布局新能源轉型步伐，至于未來新能源轉型能夠提升東風汽車集團的市場競爭力，值得期待。

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