IT 之家 6 月 16 日消息，據(jù)中國三峽官方今日消息，隨著三峽左岸電站最后一臺機(jī)組近日檢修完成，全球首套水電站橋機(jī)遠(yuǎn)程智能操作系統(tǒng)完成首輪年度檢修任務(wù)并取得顯著成效。

該系統(tǒng)填補(bǔ)了國內(nèi)外水電站大型橋式起重機(jī)遠(yuǎn)程多對多操作系統(tǒng)的技術(shù)空白，標(biāo)志著水電站大型橋式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)智能化應(yīng)用邁入新階段。該系統(tǒng)的成功應(yīng)用，不僅有效提升了水電站運(yùn)行效率，更推動(dòng)了行業(yè)智能化發(fā)展。

作為全球裝機(jī)容量最大的水電站，三峽電站每年 10 月至次年 6 月進(jìn)入機(jī)組檢修期。橋機(jī)是負(fù)責(zé)吊裝大型機(jī)電設(shè)備的核心裝備，它橫跨整個(gè)主廠房，具備大噸位吊裝能力。檢修期間，其作業(yè)強(qiáng)度大、時(shí)間長。

為解決傳統(tǒng)操作存在的視覺盲區(qū)、操作疲勞等痛點(diǎn)問題，2023 年 7 月，三峽電站左岸廠房 4 臺橋機(jī)啟動(dòng)智能化改造。過去兩臺橋機(jī)并車需要至少 4 人協(xié)作半小時(shí)，現(xiàn)在 1 分鐘就能完成無人自動(dòng)對接，吊裝效率大幅提升。

IT 之家從官方介紹獲悉，改造后的橋機(jī)既保留了傳統(tǒng)高空駕駛室操作，又新增了遠(yuǎn)程操作模式 ——

122 個(gè)傳感器將鋼絲繩張力、擺度以及大車偏移量等參數(shù)實(shí)時(shí)傳輸至控制中心，橋機(jī)的設(shè)備狀態(tài)信息會以視頻、動(dòng)畫、曲線、文本、指示燈等形式實(shí)時(shí)顯示；

8 個(gè)攝像頭鎖定吊鉤運(yùn)動(dòng)軌跡，拼接出 360 度環(huán)形監(jiān)控畫面，加上智能安全帽前側(cè)的攝像頭實(shí)時(shí)投射起重工的視野畫面至主屏，橋機(jī)司機(jī)得到了吊裝作業(yè)全局視角。

根據(jù)三峽電廠估算，單個(gè)歲修期內(nèi)，遠(yuǎn)程智能操作系統(tǒng)可減少約 1400 個(gè)司機(jī)工時(shí)，減少司機(jī)高空行走約 270 公里。