翻出了一些以前寫的文字

好像現在來看又別有一番滋味

眾所周知，在上海賣房非常好用的三個字就是 " 地鐵房 "

不論是在建中的新盤，還是已經交付入住多年的二手房，很多都熱衷打著 " 地鐵盤 " 的旗號

比如像這種在地鐵站臺，一窗之隔就能看到不少小區的高層，直線距離確實非常近

但看起來近不代表真的近

從站點口實際步行到自己家門口，距離可能遠不止 1 公里、15 分鐘的事兒

一旦碰到惡劣天氣，比如刮風、下雨還有炎炎夏日，靠地鐵通勤的打工人，就不由得盼著這個距離能越近越好

那么，到底有沒有真的可以幾分鐘，甚至只要邁幾步路就能到地鐵站的小區呢？

我們今天就幫大家找了幾個出來

小區分布示意圖，最近距離為估算，僅供參考

既有市區均價超過 15 萬 / 平的豪宅盤，也有中外環單價在 6 萬 / 平的剛改盤

這些小區里最近的一戶業主，到地鐵口的距離從 5 米到 200 米不等

實際住起來會是怎樣一種體驗？趕快來一探究竟

01

" 全世界距離地鐵站最近的房子 "

我先是被小紅書上周的一個熱門帖子，吸引了目光

翻看評論的過程中，發現很多人都對這戶地鐵房印象深刻，真是一個字都沒騙人

授權轉自小紅書用戶 @甜心先生 King

原來緊挨著 2 號線世紀公園 3 號口的是牡丹路 259 弄小區

從地鐵口還沒出來就能看到二樓凸起的陽臺，還有一樓在自家門口加裝的綠色護欄

再走兩步，就看到臨街一樓的入戶窗戶，上面貼了一塊教育培訓的廣告牌，還被人寫上了各種回收家電的小廣告

有網友調侃稱這個位置不開個早餐店或者小賣部，真是可惜了

走到正門才發現，原來是業主自己后開的小門，還放了塊擋板

這才實現了從自家到地鐵口只要走幾步路的距離，每天通勤能省不少時間

不過就現狀來看，業主似乎并沒有住在這里，窗戶和小門都很久未經打理，肉眼可見地落滿了灰塵

我站在這個位置感受了差不多 15 分鐘的時間

一是地鐵口確實人流量很大，更何況還是被譽為上海最強能級的地鐵 2 號線

盡管周圍以居民區為主，沒什么大的辦公聚集區和商場，但也依然是人來人往

二是大家比較關心的噪音問題

能直接聽到的地鐵振動幾乎沒有，就是不知道室內是否會更明顯一點

最后是容易產生抽煙等不文明行為，地鐵告示牌下專門放了一個煙蒂投放箱

想象一下這戶業主如果把窗戶常開，不可避免時不時會有煙味飄進房間里

門口的小廣場也經常有人閑聊遛娃，還有隨意停放非機動車輛

可以說在享受極致出行便利的同時，也確實存在不少問題，痛并快樂著

對二樓的業主而言，不僅要繞到小區門口，走幾百米的距離才能到地鐵口

兩扇窗戶的隱私性也無法得到保障，需要常年拉窗簾

一番實地看完之后，大家覺得這樣的地鐵房還 " 香 " 嗎？

02

其他地鐵房又是什么情況

除了這套最近的地鐵房之外，我又去看了另外四個靠地鐵也很近的小區

第一個是緊臨上南路 3 號口的日月新苑

一樓的兩戶人家都開了小門，從客廳走到地鐵站不超過 20 米

還利用門前空間搭了陽光棚，種起了花花草草，看起來好不愜意

花盆一度擺到了地鐵站的臺階上

不遠處的 1 號口正對著翰林苑，里面的一樓業主到地鐵站也很方便

接著是 15 號線羅秀路 2 號口的兩個小區

正對著的是舒樂小區，側面則是舒樂公寓

各自都貼心地打通了邊門，讓業主能更快進入地鐵口

據我觀察，舒樂小區的老齡化程度較高，工作日下午多是老年人在進進出出

但小區整體管理較為到位，多個樓棟加裝了電梯，外立面也進行了更新

側門處既安排了路燈定時開放照明，也規定不許停靠車輛，以免影響大家出行

第三個是 7 號線南陳路 4 號口的經緯泓匯地標家園

最近的 18 號樓棟，既靠著商場又離地鐵站不遠

遺憾的是小區直通地鐵的邊門被關了，現在業主只能從大門繞行，要多走相當一段路

最后是坐落在市區婁山關路旁的天山二村，2 號線和 15 號線雙軌交匯

商場和辦公樓都很多，人流量非常龐大，停滿了各種顏色的共享單車

特別是有很多騎電動車的外賣小哥在不停穿梭

想必住在這里，平時從早到晚的噪音也少不了

當然，上海步行 5 分鐘左右到達的 " 正地鐵房 " 還有很多

數據主要來源鏈家網，僅供參考

可以看到，由于內中環的地鐵并不稀缺，覆蓋率極高

對房價的影響有限，更重要的是地段和產品力

而對外環外來說，地鐵的密度較低，靠地鐵近的剛需房往往可以更好的流通換手

03

更牛的是有小區直接連通地鐵

上面盤點的還只是個例和平均距離

畢竟每個小區里都有最邊上的樓棟，這些業主光是繞到小區門口就有一定距離了

但你知道嗎，在上海還有不少小區地下直接和地鐵內部相連，完全省去了露天行走風吹日曬的麻煩

這聽起來是不是非常羨慕？

數據主要來源鏈家網，僅供參考

除了像融創外灘壹號院、融創濱江壹號院還有復興瓏御

幾個知名的頂豪盤有這樣的配置，做到了名副其實的地鐵上蓋，在市區我也找到了兩個代表

首先就是我們公司旁邊的靜安四季苑

坐落在繁華的南京西路上，小區的 5 號樓專門設置了一部電梯，下到負一樓穿過整潔明亮的走廊

推開這扇門就是 2 號線地鐵自帶的麥當勞等商業

從門外看是這個效果，指示牌標著 3 號出口，再下一層樓就直接無縫銜接南京西路的檢票口

地鐵 12 號線和 13 號線也在不遠處，可以說是四通八達，地段優勢無可復制

這里的業主真的是繁華和便利盡在腳下

說實在的，我上下班多次路過這里，從沒想過這扇門直接通的是小區，這次也算是跟著豪宅又漲了一波見識

第二個是三軌交匯的鎮坪路地鐵站，給泰欣嘉園的地庫在 4 號口附近開了小門

小區在 2020 年底成功更換為仁恒物業，這幾年來的管理都頗為嚴格

小門的開放時間和刷卡進出做了明確規定，外來人員也需要配合做好登記

地面的側門到地鐵口的距離也就 100 米，可謂正宗 " 地鐵盤 "

門口圍了好幾家連鎖中介，據他們介紹，泰欣嘉園緊鄰蘇州河，綠化率高、人車分流，以大戶型為主

業主自住的多，比較惜售

這兩年的房價和租金都很堅挺，成交均價基本維持在 10 萬 / 平以上

最小的 84 平 2 房租金一個月也要 13000 元往上，單獨租一個車位還要 2000 元

據資料顯示，這兩個小區分別由新加坡和香港地產商開發，本身在產品開發上就具備了一定的前瞻性

開發商甚至愿意自掏腰包來修地鐵通道，就是為了讓業主們生活起來更方便

小區直通地鐵更像是錦上添花，而不是房價的決定因素

身處上海這樣的國際化大都市，密密麻麻的地鐵軌交和城市發展息息相關

也改變了我們的出行方式，甚至生活方式

一般來說通勤時間越短，上班的幸福指數越高

今天帶大家看了上海各式各樣的地鐵房，對普通人來說，應該如何選擇地鐵附近的房子呢？

自住的話肯定要看個人的出行需求，需要每天地鐵上下班的，希望通勤時間單程控制在一個小時以內

自然挑個步行距離比較適中的最好

同時要看地鐵的擁擠程度、是否有座位，畢竟早晚高峰坐著和站著擠地鐵的體驗差別實在太大了

以及結合價格和實際居住體驗來考慮，盡量從性價比上做到平衡

尤其像部分地鐵站在地面上，噪音指數很容易超過 60 分貝，房屋玻璃最好換成加強隔音的

而從投資角度出發，靠地鐵更近的房子，在出租和買賣流通上更有優勢

希望這些對大家接下來挑選地鐵房能有一定的幫助

以上為正文，來自真叫盧俊團隊

這是真叫盧俊公眾號的第 6122 篇原創文章