國內 B 級混動轎車市場，過去一直有銷量長久不衰的霸榜車型，但現在這個局面似乎要被顛覆了。

最新殺出的黑馬正是吉利銀河星耀 8，這也是爆款頻出的吉利銀河最近又出一個爆款。

這款新車 5 月初才上市，短短數周就在市場上展露勢頭。

先是上市 6 天大定訂單破萬，上市之后接連斬獲銷量周冠。

最近吉利銀河星耀 8 又再次以 2330 臺的銷量成績蟬聯細分市場周冠，市場占有率提升至近 28%，牢牢占據 B 級插混轎車市場領先位置。

整個 B 級插混轎車細分市場，吉利銀河星耀 8 以一己之力吃掉近三分之一市場份額。

為什么吉利銀河星耀 8 的銷量這么好？原因就在于吉利一直以來卷價值不卷價格的造車價值觀。

為什么銷量這么好？

最近一段時間汽車圈 " 價格戰 " 的趨勢再次出現，一些新能源車企為了短暫沖銷量不惜頻繁降價。

然而單純靠卷價格只能獲得一時的市場份額，長久的市場地位從來都是真正優秀的產品本身說話。

比如作為一臺 B 級混動轎車，吉利銀河星耀 8 不僅在 B 級插混轎車市場做到了 5 米級旗艦體量、3 升級油耗、1600 公里以上續航。

同時還能具備 6 秒級加速表現，在性能和經濟性上都做到了兼顧。

吉利銀河星耀 8 在動力系統上搭載了雷神 EM-P 超級電混與雷神 EM-i 超級電混兩套動力組合。

兩套動力系統都是 P3 電機 +1.5L 發動機 + 混動專用變速箱的組合。

雷神 EM-i 超級電混更注重極致經濟性，更適合日常城區通勤，在饋電狀態下油耗 3.36L/100km，具備 18.4kWh 的大電池包，滿油滿電 CLTC 工況下能跑 1600km。

而雷神 EM-P 超級電混同樣具備 18.4kWh 的大電池包，不僅 P3 電機功率達到 160kW，扭矩達到 350N · m 同級最大，其饋電油耗竟然也是百公里 3L 級。

這主要是因為和市場其他混動車型的性能版，主要靠堆電機數量或電機功率的方式不同。

吉利銀河星耀 8 搭載的雷神 EM-P 超級電混的技術價值更高，其具備一個 3 擋混動專用變速箱。

3 擋混動 DHT 相比主流的單擋構型，覆蓋的發動機高效工況更多，使得雷神 EM-P 超級電混在 1.5TD 發動機和 3 擋混動 DHT 變速箱的混動黃金動力組合下，綜合扭矩達到了 605N m，零百加速僅需 6.49s，而 80～120km/h 加速也僅需 4.6s。

在目前 B 級插混轎車中，吉利銀河星耀 8 這套 3 擋混動 DHT 應該是獨一檔的存在，是名副其實的吉利卷價值不卷價格的證明了。

這也讓吉利銀河星耀 8 成了目前市場首款超 5 米、加速 6s 級、油耗 3L 級的豪華電混轎車。

其實不僅是動力系統，吉利銀河星耀 8 所具備的類似星甲籠式車身、TWB 一體式熱成型硼鋼 A 柱門環、神盾電池安全系統等等被動安全性能，使其在安全性上其實也是做到了卷價值的存在。

而除了基礎產品素質，更重要的還有吉利銀河星耀 8 在智能化以及空間舒適性上產品力也很強。

比如在智駕上，首發的千里浩瀚智能輔助駕駛系統，具備高速 / 高架 NOA 和 APA 智能泊車輔助，AEB 功能根據相應場景能實現 90km/h 剎停。

而根據不同車型版本，吉利銀河星耀 8 是具備千里浩瀚智能安全輔助駕駛功能和基礎輔助駕駛功能兩個選項，使得對智駕不那么感興趣的用戶也不必付出額外成本。

在智能座艙方面，15.4 英寸 2.5K 超清大屏搭配 25.6 英寸高清 AR-HUD 在同級混動車上已經很少見了。

吉利銀河星耀 8 還搭載了與 DeepSeek 大模型深度融合的全新 Flyme Auto 智能座艙，具備最新高德 750 導航版本。

Flyme Auto 系統在吉利車型上的流暢體驗是有目共睹的。

其不僅有小窗模式、Smart Bar、DOCK 欄等類手機設計，在 15.4 英寸大屏上，可以做到聽歌、導航等高頻應用同屏操作，主要操作響應速度也很快。

空間舒適性上，吉利銀河星耀 8 車內還具備同級唯一 VIP 電動行政座椅以及同級唯一的 2000W 功放功率、7.1.4 全景聲布局的 23 揚聲器的 Flyme Sound 音響系統。

其座椅功能通風 / 加熱 / 按摩全部滿配，再加上坐墊長度達到 536mm，座墊最大可前移 100mm，靠背傾角 31 ° -41 ° 一鍵可調的靈活空間，以及純平的二排地臺高度，其乘坐舒適感可謂直追 C 級豪華轎車的體驗。

對比競品如何？

其實吉利銀河星耀 8 之所以銷量好，從與同級產品的對比上也能看出來。

首先最明顯的區別在于，吉利銀河星耀 8 的尺寸。

吉利銀河星耀 8 車長為 5018mm，軸距為 2928mm，比同級別的大眾帕薩特、比亞迪漢在車身尺寸和軸距上都有全面超越。

更大的車身尺寸不僅帶來更大的車內空間，也會給整車帶來更好的視覺效果。

此外，吉利銀河星耀 8 在動力系統上雷神 EM-P 超級電混與雷神 EM-i 超級電混兩套動力組合相比競品也是優勢項。

不僅饋電油耗做到同級最低，滿油滿電綜合續航同級最高。

最重要的還是吉利銀河星耀 8 兩套混動系統是以使用場景劃分，即便更高性能的雷神 EM-P 超級電混在經濟性上也做到了饋電油耗 3L 級。

并非其他同級混動車型單純地以性能高低來劃分不同版本，以及通過堆電機功率、數量來實現性能高低，這樣不僅會增加消費者購車成本，同樣也無法兼顧更低的能耗。

而在一些智能化以及功能配置上，這里一向就是吉利產品的優勢項。

比如吉利銀河星耀 8 搭載的 Flyme Sound 無界之聲音響系統是同級獨有。

在智能化上，搭載具備激光雷達的千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統，對比比亞迪漢搭載的天神之眼 C 也是一大優勢。

而座艙內不僅具備同級體驗領先的 Flyme Auto 智能座艙系統，在硬件上類似 25.6 英寸 AR-HUD、搭載的帶通風加熱按摩的 VIP 電動行政座椅、同級唯一躺平副駕座椅等等，也基本都是 B 級插混轎車中獨有的配置。

寫在最后

前不久上市時，吉利銀河星耀 8 給出的 11.58 萬～15.58 萬元上市限時價，直接把混動 B 級車的價格拉到了 A+ 級，這對于消費者來說確實吸引力很大。

如此給力的上市價格猛一看吉利銀河星耀 8 是在打價格戰，但其實仔細觀察吉利銀河星耀 8 所具備的各種高緯產品力，其更像是吉利銀河在中高級電混轎車市場中推出的價值標桿，在價格給力的同時，但這臺車本身的產品力依舊保持品質感。

而截至到目前吉利銀河整體銷量已經突破百萬，是目前最快達成銷量百萬的新能源品牌，如今站在百萬銷量的勢頭上，有了吉利銀河星耀 8 的出現，吉利銀河的市場份額更值得期待了。

END