" 從本屆上海車展來看，出海之于中國汽車產業已經越來越‘日常’。"4 月 23 日，上海車展期間，J.D. Power 中國區聯合研究總經理王慶華在接受汽車頭條采訪時表示，目前中國車企出海以及與國際友商的合作越來越常態化。
中汽協統計數據顯示，自 2021 年到 2024 年，中國汽車出口量分別達到 212 萬輛、332 萬輛、522 萬輛和 641 萬輛，同比增速分別 100%、54.4%、57.8%、19.3%，連續兩年全球第一。不過根據中汽協最新的預判，2025 年中國汽車出口增速將大幅放緩至 5.8%。
這一判斷是否意味這中國汽車出海進入了 " 平臺期 "？對此，王慶華表示，高速增長之后會增速放緩是可預期的趨勢，因為基數越來越大了，但目前來開中國汽車出海增長的趨勢是不變的。
他舉例說到，這次上海車展到處都能見到外國面孔，奇瑞展臺上次請了 3000 名國際友人，今年增加到 5000 名，可見參與互動的國際友人越來越多了。
不同地區用戶需求差異明顯，但 " 性價比 " 依然是主要因素
一直以來，" 性價比 " 都被認為是 MADE IN CHINA 的代名詞，近年來中國品牌也在極力用價值提升來改觀這一認知。
但王慶華表示，" 性價比 " 這個詞聽起來不那么高大上，而從現階段看，無論是在成熟市場還是新興市場，產品性能和合理的價格依然是促進中國汽車出海的主要因素。
當然，不同的區域市場，比如歐洲、南美、東南亞等，消費者購車習慣有著明顯區別。中國車企需要制定差異化出海策略，平衡好 " 全球統一技術平臺 " 與 " 區域定制化 " 的矛盾。
具體來看，歐洲是非常明顯的成熟市場，雖然 44 個國家各有各的特點，比如德國消費者更看重性能，英國消費者更在意內部的舒適性，但整體來看，新購車人群平均年齡較大，處于 40-50 歲之間；首次購買新車的人群比例僅有 10%；大家購車時都有很強的成本意識，包括購車成本和用車成本。
對比當地車型產品，中國汽車的產品力已經 " 領先歐洲兩三年 "，且價格合理，購車成本上是有優勢的；但如何把產品的吸引力轉化成實實在在的購買力？品牌需要給消費者提供一個建立信任的過程。
基于此，王慶華提到，國內主機廠出海需要與當地經銷合作，借助他們更容易被當地人信賴的優勢，從而促進銷售和拓展市場。
第二個具有代表性的市場是泰國。王慶華介紹到，泰國市場跟中國很像，新購車人群平均年齡差不多三十四五歲，新購車用戶中首次購車的比例 60%-70%，但不同于中國消費者更看重智能化因素，泰國消費者更看重質量、可靠性以及安全。一方面是與當地人的價值觀相關，另一方面泰國沒有強制報廢要求。
王慶華說到，日系車在當地市占率高達 80%-90%，并不是說消費者對品牌的忠誠度，主要是日系車提供了足夠的產品力和合理的價格。目前，中國品牌在泰國的市占率也在快速提升，但值得關注的是，中國車企將價格戰帶到當地，新車上市不久下調價格導致車輛快速貶值，會在當地造成負面影響。
第三個具有代表性的市場是墨西哥。研究表明，當地消費者不購買中國車的原因，主要是可靠性問題，對產品質量沒信心。王慶華解釋到，當地地理地貌復雜，坡路多，消費者更看重大馬力，但早期進入當地的產品，沒有做好產品適配，前一批用戶的滿意度影響了后續消費者。
" 我們統計下來，現在當地有十幾個中國品牌，其中有兩三家已經在當地經營了十年左右，其余都是近兩三年進入的。" 王慶華說到，中國品牌在墨西哥市場市占率達到 10% 左右，增長速度還是很快的。
王慶華強調，中國汽車出海還是與整車廠的經營理念或者說戰略有關。比如，奇瑞現在一直強調 "in somewhere,for somewhere"，就比較有誠意，說明在當地有著長期的經營打算。
智能化要與屬地需求做好適配，才能發揮技術優勢
一些研究表明，歐洲年輕一代對于中國智能汽車的接受度越來越高，這是否意味著 " 代際更替 " 將改寫競爭格局，智能化會不會成為中國汽車出海的下一個重要引擎？
" 我覺得可能是，但需要一定的時間期限。" 王慶華解釋到，歐洲年輕人對智能化接受度高，但年輕人購買力低。而擁有購買力的消費者整體年齡普遍偏大，在科技使用上沒相對更保守。不過，如果廠家提供足夠多的功能，又有足夠的價格吸引力，肯定是有優勢的。
此外，北美市場當下對智能化的需求也不高。J.D.Power 北美團隊的研究顯示，當地消費者對智能化的需求并不高，對自動駕駛相關的技術信任度也不高。
J.D.Power 此前針對不同汽車品牌的 App 做過研究，專家評審普遍認為中國汽車的 App 要優于美國，無論是智能座艙還是智能輔助駕駛，都是領先的。剩下的問題是，如何做到領先的可持續性，如何做好相關法規的限定等。
" 中國汽車在當地市場要學會適應當地，而不是讓當地消費者適應你。不是你技術領先，別人就會跟隨你，從用戶體驗來說，體驗與技術并不是完全正向匹配的。" 王慶華表示，中國汽車的智能化領先技術要做好與當地需求的適配，才能更好地發揮技術優勢。另外值得關注的一點，產品力要回歸到文化層面，去適應當地的消費觀念，才能更好地被當地消費者所接受。
