其首席執行官 Carol Tome 表示，通過這些舉措，UPS 將成為一家更大、更靈活的公司，且將幫助 UPS 適應不斷變化的貿易環境，從而實現長期增長。
UPS 指出，通過成本削減計劃，其將在 2025 年節省 35 億美元。
據周二盤前公布的財報，該公司今年第一季度收入下滑至 215 億美元，較去年同期下降 0.7%，調整后的營業利潤小幅上漲 0.9% 至 17 億美元。
UPS 還撤回了今年的財務指引，強調特朗普關稅引發的宏觀環境不確定性導致公司無法提供預測。
美國卡車司機工會總主席 Sean M. O ’ Brien 回應稱，根據現行的協議，UPS 有義務為卡車司機工會創造 3 萬個工作崗位，UPS 想要精簡管理層的話，工會沒有意見，但如果 UPS 違反協議或撤銷卡車司機的工作崗位，那么其將迎來一場惡戰。
關稅沖擊
UPS 的業務線遍及全球 200 多個國家，目前共擁有 49 萬名全球員工。去年，該公司已經宣布裁員 1.2 萬人。
目前尚不清楚今年裁員的 2 萬人為全球范圍內的減員還是美國市場的單一裁員。但 UPS 首席財務官 Brian Dykes 在當地時間周二上午的財報電話會議上表示，最新舉措將使公司擴大美國國內的營業利潤率并提高營業能力。
UPS 還在周二提交的文件中解釋稱，此次裁員與其最大客戶的貨運量下降有關。所謂的最大客戶即為美國電商巨頭亞馬遜，UPS 發言人指出，減少來自亞馬遜的包裹數量是 UPS 的選擇，因為公司更注重收入質量，并希望提高美國的運營利潤率和盈利能力。
亞馬遜發言人則回應，UPS 要求減少運量是出于運營需要，亞馬遜尊重其決定，并將繼續與 UPS 及其他承運商合作。
但另一方面，兩家公司也都同時警告了關稅政策下的貨運量削減風險。UPS 指出，從收入角度來看，2024 年，中國至美國貿易航線的收入占 UPS 國際總收入的 11%，中國至美國貿易航線是其最賺錢的貿易航線。
該公司推出了一款新的工具 "UPS 全球核查 "，以幫助客戶計算他們需要支付的關稅、費用和其他成本的預付金額。
亞馬遜則擬在商品的售價中列出關稅費用，其也在聲明中證實，亞馬遜 Haul 商店確實考慮過這樣做，但該舉措并未獲得批準。
這一計劃還引發了白宮的猛烈批評，白宮新聞秘書 Karoline Leavitt 指責亞馬遜這樣做的話是敵對和政治行為。
